住在大台北區域有個很便利的優點，就是想到哪裡，幾乎都有四通八達的捷運及公車系統可以搭乘，也就是這樣，我不是很愛開車出門。
我二十歲就拿到駕照，開車已近三十年，但說實在的，除非很確定目的地有車位可停，否則我不會貿然開車前往，因為在大台北地區要找個停車位有如登天。能繞個兩三圈就找到車位還算是運氣好的了，有時候實在不得已，只能停在很遠的地方然後再走一段距離，結果反而不如搭大眾交通工具方便。
也正因如此，買車對我真是不太有需要的消費行為，現在我所使用的這輛車，就已經開了快二十年。雖然車齡頗高，但因為沒有什麼毛病，我也就沒打算換車，反正現在車對我的定義，就是一個代步工具，一個從家到工作地點的代步工具，如此而已。
或許你會問：那離開大台北呢？基本上離開大台北，我就變成大路癡，所以也不太會開車離開台北。反正現在高鐵也很方便，南來北往真的不需自己開車到處跑，不必擔心塞在車流裡，或是車子在路上突然拋錨不動，對我這個不善於處理車況問題的懶人來說，不開遠途是最佳決定。
其實如果就花費的角度來看，買車真的不是經濟的選擇。
除了車子本身的費用外，還必須負擔油料費、每年的牌照稅和燃料稅、固定的維修保養費、車輛的保險費、定期的檢驗規費、行經國道的用路費、停車費，更別提若要為愛車買一個安身立命的車位，那又是一筆龐大的開銷。
若把這些林林總總的金額加起來，你會發現就算你每次出門都搭計程車，恐怕也花不完。難怪我有些朋友堅決不買車，乾脆拿這筆省下來的錢來搭捷運，若趕時間或提太多東西不方便坐捷運時，就大方叫車，享受專車司機的服務，選擇不當一個車奴。而且他們還有個挺冠冕堂皇的理由，就是可以減少廢棄排放量，也算是對地球盡一分心。
這樣的論調當然不是每個人都能接受，尤其是有家眷的人，總是覺得自己有輛車比較方便，想去哪就去哪，機動性高。有些人把車當做一種身分地位的表徵，這對他的事業或社交有重大的加分作用。有些人喜歡駕馭的速度感，玩車是興趣，不僅止於代步用途。有的人愛收集名車，不見得拿來開，那是收藏及保值的工具。
而且這也有地區性的區隔，大台北區的交通網絡算是無懈可擊，但其他地區或許就無法匹敵，當大眾交通系統沒有十足的便利性時，自備交通工具還是有必要性的。若要我等一班一兩個小時才會出現一次的公車，而計程車也完全不見蹤影，那我當然還是寧願買車。
沒有對錯、無關好壞，也無法有一套放諸四海皆準的模式，自己高興就好。
但對於一個單身大齡者如我，車的需求性真的是日益縮減，我想如無意外目前的這部車應該就會是我購買的最後一部車了。當這部老爺車壽終正寢之後，我應該不會再買新的代步車，也終結一切跟自用車相關的繁瑣事項與花銷，讓生活更簡單一些。
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